安阳市新程轴业机械有限公司

电主轴由无外壳电机、主轴、轴承、主轴单元壳体、驱动模块和冷却装置等组成。电机的转子采用压配方法与主轴做成一体，主轴则由前后轴承支承。电机的定子通过冷却套安装于主轴单元的壳体中永磁电主轴。主轴的变速由主轴驱动模块控制永磁电主轴，而主轴单元内的温升由冷却装置限制。在主轴的后端装有测速、测角位移传感器，前端的内锥孔和端面用于安装刀具。

据了解，磨削用电主轴一般都是横扭矩设计的电机，电机的高转速和功率以及电压的关系是等比关系，电压和功率会随着电主轴转速的增加线性增加，而它的电流维持基本恒定不变。

另外，由于磨削用的电主轴转速分档比较接近，因此用户完全可以分开选择不同的产品来满足不同的磨削要求永磁同步电主轴，以更大更好的发挥电主轴的工作能力和效率潜力。总的来说，关键是根据客户的需求来选择电主轴。

(1)高速轴承技巧：电主轴通常采取复合陶瓷的材质，的材质使其耐磨耐热，利用寿命也比传统的轴承长。

(2)高速电机技巧：电主轴是电念头与主轴融合在一起的产物，电念头的转子即为主轴的旋转局部，可能把电主轴看作一台高速电念头永磁电主轴厂家，要害技巧是高速度下的动均衡；

(3)润滑：润滑是一种技巧，须要按期以及定量，假如润滑不到位会直接影响利用，每次正确地把持每次润滑油的油量，太少会起不到润滑作用；太多会在轴承高速旋转时会因油的阻力而发热；

(4)冷却装置：电主轴散热很重要，通常须要装置散热冷却装置，坚持冷却剂的温度；

(5)内置脉冲编码器：为了实现主动换刀以及刚性攻螺纹，电主轴内置一脉冲编码器，以实现正确的相角把持以及与进给的配合；

转子装配：1MS310F-6A-A1转子与主轴之间是过盈配合，转子需加热后热装在主轴上，如何解决转子热装问题，以及转子热装后主轴变形的问题是转子装配的关键。安装转子的方法 ：a) 把转子置于准备工作夹具中，O 型圈一端必须处于顶部。b) 将转子放入加热箱加热至180℃-200℃。c) 将主轴垂直装入转子，加上小于50Kg的力使主轴与转子完全压合。

主轴预紧：电主轴突出的问题之一是内藏高速电机的发热，由于主电机旁边就是主轴轴承，电机的发热直接会影响主轴轴承的温升，如果主轴轴承预紧力过大，导致主轴温升过高，会直接降低轴承的工作精度。如果预紧力过小，又会影响主轴的刚度。

面对如此之大的电主轴需求市场，国产的电主轴生产却没有跟上去，这并不是因为我国电主轴的研发动作迟缓。其实早在20世纪50年代，我国的轴承行业就已经开始研究生产电主轴。目前国内电主轴的生产以洛阳轴承研究所为，它生产的内孔磨削用电主轴已有40多年的历史。近年来，它开发的加工中心、高速铣床和车床用电主轴，已与国产高速机床和国产并联机床配套，投入使用。迄今已发展到15个系列，100多个品种，功率从0.2~75kW，高转速达150000r/min。